6月24日(土） まさに突撃一日乗り鉄ツアーに行ってきました。
朝6時前から夜11時過ぎまで乗ってました(^o^)
行程1、横浜線の中山を6時前に出発～新横浜から新幹線のぞみで名古屋へ・・（これで335ｋｍくらい）
行程2、名古屋から近鉄ひのとりで鶴橋まで・・（これで185ｋｍくらい）
行程3、鶴橋から大阪環状線で天王寺、天王寺から特急くろしおで御坊へ・・
行程4、御坊から紀州鉄道で西御坊往復（往復5.4ｋm）
行程5、御坊から普通電車で紀伊田辺、紀伊田辺から特急くろしお(パンダくろしお）で紀伊勝浦へ・・
行程6、紀伊勝浦からキハ85特急南紀で名古屋へ・・（天王寺から名古屋まで460ｋｍくらい）
行程7、名古屋から新幹線のぞみで新横浜、新横浜から横浜線中山午後11時過ぎ到着（これで335ｋｍくらい）
合計走破距離。おおよそですが1320ｋｍ 東京～熊本以上乗りました('ω')
今回も幾つかの目的を達成すべく出掛けたのであります。
①、近鉄特急”ひのとり”に乗車
②、阪和線～紀勢本線全線制覇
③、日本で一番短いローカル私鉄の紀州鉄道走破
④、6月で引退するキハ85特急南紀に乗車
全て完遂しましたが さすがに関東からの日帰りはちょいときついですね～～。(^^;)
ひのとりのまず第一印象は「美しい！」
名古屋駅ではこれから乗車するであろう人達の撮影会が・・
やはり風格が違うと言う感じがしました。(本当はプレミアムシートを抑えたかったのですが、残念ながら満席でダメでした）
名古屋から鶴橋まで停車駅は「津」のみ、しかし「津」で列車は満席！すげ～よな！
一般座席シートでしたが、とても座りごごちのいいシートでした。
他社も見習え！と思ってしまいました('ω') なので約2時間の乗車でも全然疲れませんでしたぞ！
さて、鶴橋から大阪環状線で天王寺へ・・
天王寺では嬉しいことにまだ現役で働いている201系に遭遇！いや～嬉しいね～(^○^)
ここからくろしおでまずは御坊を目指します。
御坊で”日本で一番短いローカル私鉄”の紀州鉄道に乗りたかったからなのです。
(六角精児の呑み鉄本線日本旅を見て絶対行きたかったのだ！）
(天王寺15番ホーム 289系くろしおでレッツゴー！）
阪和線を駆け抜け和歌山から長大路線の一つ紀勢本線に突入！
まずは御坊へ・・
御坊の町はそれほど大きな町でもなく、駅前も決して賑わってる感じでは無いですが・・
ここには私鉄がある！ この街には私鉄があるのだ！
それが日本一短いローカル私鉄「紀州鉄道」。
「六角精児の呑み鉄本線日本旅」を見て俄然行きたくなった路線。
今回行けて良かった(^○^)
（終点の西御坊 この先にはかつて伸びていた線路がそのまま残っています）
（この向こうにまだ1ｋｍ以上線路がそのまま残っているのだ！）
（かつて大分の耶馬渓で走っていた車両らしい。今ではもう走れないかも）
いや～行けて良かった！乗れて良かったです。
片道2.7ｋｍ 駅数5 いつ廃線になってもおかしくないくらい閑散とした車内。
のどかな街中をのどかに走る一両の古い電車。
こういう路線は本当にずっと残って欲しいな～～って思いました。
御坊から紀伊田辺までは普通列車227系で・・ 紀勢本線はもう新型が走ってます(^o^)／
紀伊田辺からはまた特急くろしおで・・
何とやってきた車両は・・パンダくろしお！(^○^)
車内はこんな感じ
パンダくろしおで紀伊勝浦まで。周参見を過ぎてくるといよいよ本格的に海沿いを走ります。絶景が続くので乗っててかなり楽しい路線です！
特にこの区間で見老津（みろづ）駅はいいね！海がすぐ目の前！降りてみたい。
紀伊勝浦からはいよいよ今回の目玉！6月で引退が決まってるキハ85特急南紀に乗車！
廃止まであと1週間ギリギリ間に合いました(^_-)-☆
（この貫通型先頭車のスタイリング大好き！）
（6月で引退とは‥寂しい‥ かっこいい車両なので残念）
（この日は貫通型先頭車3両つなげた5両編成 しびれますね～～）
こうして日帰りにしてはめいっぱい詰め込んだ弾丸乗り鉄ツアー！
十分以上の満足度で終了しました。
合計走破距離。おおよそ1320ｋｍ お疲れ様でした。
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